Na to pytanie postawione przez organizatorów konferencji z Zespołu Szkół Politechnicznych w Śremie próbowali odpowiedzieć zaproszeni goście, a wśród nich inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Poznaniu.

Kierowca oszukiwał komputer pokładowy swojej ciężarówki i zamiast płynu AdBlue miał wpięty w układ elektroniczny specjalny emulator, który pokazywał, że płyn jest i spaliny są oczyszczane prawidłowo. Odkryli to inspektorzy z Poznania.

Po zatrzymaniu pojazdu i poddaniu kontroli na punkcie wagowym okazało się, że jest za długi i za ciężki niż pozwalały na to przepisy, a okazane przez kierowcę zezwolenie kategorii piątej nie było wystarczające dla tego rodzaju ładunków.

Wszczęciem postępowania administracyjnego oraz usunięciem pojazdu na parking strzeżony zakończyła się kontrola ciężarówki, którą wykonywano międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy w czasie obowiązywania okresowych ograniczeń w ruchu dla pojazdów powyżej 12 ton dopuszczalnej masy całkowitej.

Niezabezpieczone, ciężkie betonowe podkłady kolejowe mogły w każdej chwili, przy nagłym hamowaniu lub innym nieprzewidzianym manewrze, przesunąć się w przestrzeni ładunkowej ciężarówki i zmienić jej środek ciężkości. W konsekwencji mogło to spowodować utratę stabilności pojazdu.

Inspektorzy z Wielkopolski wytypowali bardzo sprawnie, bo pojazd miał nie tylko zamontowany nielegalny emulator spalin AdBlue zamiast samego płynu, ale też nie posiadał badań technicznych naczepy i nie działał ABS.